Если вы хотите записаться или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефонам +7 (499) 391-73-68 / +7 (926) 843-16-63 или отправить сообщение через специальную форму
Ремонт дизеля требует высокого уровня оснащенности
Дизельный двигатель при работе испытывает динамические и тепловые нагрузки более чем в два раза превышающие нагрузки бензинового двигателя. Поэтому, если на ремонте бензинового мотора можно сэкономить – на клапанах, поршнях, масляном насосе, то на ремонте дизеля такая экономия чревата катастрофическими последствиями. Кроме того, детали дизельного двигателя нуждаются в обработке очень высокого класса точности. Поэтому ремонт дизеля требует высокого уровня оснащенности, самых опытных и квалифицированных специалистов и самых качественных запчастей.
К примеру, ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) включает в себя тестирование на трещины (утечку), восстановление седел клапанов, направляющих втулок клапанов, форкамер (при их наличии), шлифовку ГБЦ по плоскости. Для того, чтобы масло удерживалось на поверхности деталей, она не должна быть гладкой. Чтобы придать поверхности шероховатость, производят хонингование – нанесение определенных линий и штрихов в определенной последовательности. Эту работу выполняют опытные шлифовщики коленвалов и расточники блоков.
Хотя капитальный ремонт дизеля стоит недешево, но при правильном ремонте с использованием качественных запчастей, дизельный двигатель служит безотказно не меньший срок, чем новый (250 000-300 000км), что в конечном итоге делает эксплуатацию и содержание дизельного двигателя более выгодными, чем мотора на бензине.
Технического обслуживание и ремонт дизельного двигателя обязательно производить в автосервисе с современным оснащением и классными специалистами, которые имеют большой опыт обслуживания дизелей данной марки. Лучше всего, если это будет СТО дилерской сети производителя этого автомобиля, где используются оригинальные запчасти для дизелей, и специалисты в курсе всех особенностей и слабых мест дизеля.