1. Главная
2. Статьи
3. Прогревание двигателя

Прогревание двигателя и избегание длительной езды на высоких оборотах

Что б там не писали в инструкциях и не говорили самоуверенные менеджеры, хороший прогрев дизельного двигателя необходим. Исправный дизельный мотор, конечно, может быстро завестись и в холодном состоянии, и позволит двигаться плавно и эффектно, но в таком режиме смазывающие свойства масла существенно понижаются, что приводит к значительному ускорению износа деталей. Поэтому в холодную погоду лучше не испытывать возможности своего автомобиля, а дать дизельному мотору прогреться не менее 3-5 минут перед началом движения. Само собой разумеется, что свечи накаливания должны исправно работать. Убедиться в этом можно, проверив сопротивление свечей накаливания и напряжение на них. Для лучшего прогрева перед пуском двигателя можно прогревать свечи не один, а два раза. Максимальная температура прогрева достигается не тогда, когда гаснет индикатор, а когда срабатывает с характерным щелчком реле, которое отключает напряжение на свечах, только после этого желательно включать «пуск». Следуя этим несложным рекомендациям, вы значительно продлите срок службы дизельного двигателя, и ремонт дизелей не понадобится долгое время.

Еще одно важное правило при эксплуатации дизельных двигателей – нельзя допускать длительной езды на высоких оборотах (более 3,5-4 тыс.об/мин). При такой эксплуатации резко возрастают нагрузки на цилиндро-поршневую группу и на кривошипно-шатунный механизм, что приводит к их интенсивному износу и значительному снижению ресурса двигателя. Наиболее оптимальный диапазон для длительного использования – 1,6-3,2тыс.об/мин. При эксплуатации на высоких оборотах турбированного двигателя необходимо дать ему 1,5-2 минуты поработать на холостых оборотах.

Соблюдая эти правила, можно избежать повышения износа деталей двигателя и продлить срок его работы. Этому также способствуют тщательный уход, качественное техническое обслуживание и ремонт дизелей.