Если вы хотите записаться или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефонам +7 (499) 391-73-68 / +7 (926) 843-16-63 или отправить сообщение через специальную форму
В холодную погоду при эксплуатации дизелей могут возникать затруднения с их пуском,
но настоящие трудности начинаются, когда столбик термометра опускается ниже – 25градС. Столь низкая температура создает самые неблагоприятные условия для запуска дизеля, поэтому лучшим решением в таком случае будет отказаться от поездок на автомобиле и переждать сильные морозы, пользуясь общественным транспортом. Если этот вариант не подходит, то можно воспользоваться приемами, которые используют бывалые водители Сибири и Крайнего Севера.
В сильные морозы, являющиеся обыденными для этих районов, дизельную технику вообще не глушат на ночь, благо, расход топлива при этом совсем небольшой. Вдобавок через топливные баки пропускают трубы и змеевики с циркулирующей по ним горячей водой из системы охлаждения или даже выхлопные газы.
Самые сообразительные додумались снимать и заносить на ночь в теплое помещение АКБ, чтобы исключить риск замерзания электролита и всех вытекающих из этого последствий. Прежде чем заглушить двигатель, бывалые водители рекомендуют влить в маслокартер стакан бензина (не этилированного!), который разжижает и делает менее вязким масло. При запуске и прогреве двигателя бензин испаряется, и его пары уходят через систему вентиляции маслокартера. Этот прием нельзя применять постоянно, а только время от времени, поскольку бензин, взаимодействуя с маслом, ухудшает его противоизносные и антизадирные качества, и детали дизельного двигателя подвергаются ускоренному износу.
На стоянке при сильном морозе лучше не глушить двигатель, или, по крайней мере, не оставлять двигатель не работающим более чем на два часа.
Применение буксира для пуска дизеля в сильные морозы не только бесполезно, но и может вызвать серьезные повреждения, после которых потребуется дорогостоящий ремонт дизелей.